“这条路本身就不宽，道路一侧还放置了一排水泥隔离墩，存在安全隐患。”高先生向有事儿@新京报反映，认为甜水园南街路北侧石墩占用了路面空间、且后期管理不到位，道路管理应该是规范化交通设施成套设置鸿泰利创，而非自设硬质障碍。
记者随后探访时注意到，甜水园南街为由西向东的单行道，机动车和非机动车混行，隔离墩与路侧有一定距离，隔离出的路侧空间既不适合通行电动自行车，也不适合市民行走，那么这些隔离墩的作用是什么呢？
10月30日，六里屯街道回复新京报记者，该设施是实施2019年交通示范社区项目时设置，主要用于防止路侧占道停车、保障消防车通道畅通，目前正加快推动甜水园南街摄像头建设，接下来将在确保措施到位、道路畅通的前提下寻求石墩替代方案。
10月29日，甜水园南街，道路一侧放置的隔离墩。新京报记者吴婷婷鸿泰利创摄
讲述
市民晨跑时被绊倒，认为隔离墩设置不规范
高先生反映鸿泰利创，8月25日清晨，他在晨跑时途经甜水园南街，行进至延静里5号楼北侧时，被马路上的水泥隔离墩绊倒，额头正好磕到墩子的一角。这一跤的后果有些严重，高先生眼镜破碎，额面部14厘米伤口，眼眶、鼻子均出现骨折，牙齿磕落1颗。当天，高先生被紧急送往医院救治。
高先生向记者回忆，事发当天，他由东向西在隔离墩南侧晨跑，“刚开始我是在人行道上跑，但是因为8月底气温还比较高，我看到前面有树荫，所以就从人行道上下来了，想去阴凉的路段跑，而且当时路上车辆不多，没想到却发生了意外。”
之后，高先生调取了事发地监控视频。视频显示，事发时，绊倒他的水泥隔离墩之间的铁质格栅一头插在墩子中，另一头裸露悬于半空，且偏向主路。高先生指出，这脱了节的隔离墩格栅，导致其摔倒受伤。
事发后，高先生又回到现场，他认为是这处脱了节的隔离墩格栅导致其摔倒。受访者供图
此外，仅从视频来看，沿道路放置的隔离墩当时摆放得并不规整，歪歪扭扭，有的墩子靠近主路，有的“凹”进去靠近马路牙子。
现场
“几”字形水泥隔离墩鸿泰利创，边角有一定锐度
10月29日下午1点半左右，记者来到甜水园南街，这是一条由西向东的单行道，机动车和非机动车混行。道路南侧停放车辆，旁边是居民楼，北侧有商铺、写字楼等，道路两侧均有人行道。
高先生所说的水泥隔离墩位于道路北侧，靠近北侧人行道。记者注意到，甜水园南街宽窄不一，由西向东道路逐渐变窄，因此隔离墩相对马路牙子的距离也不尽相同。此外，尽管是车行道，因为紧挨沿路小区，加上车流量不大，不时有居民在马路上正常步行或骑自行车经过。
从外观上看，这些隔离墩有些陈旧，墩子之间由金属横杆相连，部分隔离墩和金属横杆上没有红色警示标志与反光涂料，墩子表面为白色。从侧面看，隔离墩呈“几”字形，墩子底部比顶部宽，整体是水泥材质，比较坚硬，略显厚重。
回应
在确保道路畅通前提下寻求石墩替代方案
记者在现场探访时有个困惑，隔离墩并不是紧贴马路牙子，而是有一段距离，目前这个宽度既不能通行电动自行车，也不是为了引导行人在此行走，那这些隔离墩有什么作用？
记者探访时看到，隔离墩和马路牙子有点距离但不多，居民也不在里面行走。新京报记者吴婷婷摄
六里屯街道办事处相关负责人解释，甜水园南街路北侧石墩是实施2019年交通示范社区项目时设置。“此前，该道路两侧常年停车，严重挤压车辆通行空间，造成交通拥堵、消防车通行困难。”为此，街道在征求居民意见的基础上，协调交管部门参与并指导，实施了2019年交通示范社区项目，在甜水园南街（甜水园中街-甜水园东街）北侧设置防撞石墩，即高先生所指的隔离水泥墩，主要用于防止路侧占道停车、保障消防车通道畅通。
六里屯街道解释，石墩之所以距离马路牙子有一定的距离，是为了防止车辆紧贴路边占道停放，保障路面通行空间。
不过，对于这一解释，高先生有不同意见，“为了治理乱停车，就放置隔离墩来解决，这种治理方式过于简单，应该有更加合理、科学的治理方法。”另外，高先生认为，自己因隔离墩摔伤，这一区域人口稠密，难免还有其他居民遭遇类似意外。
对此，六里屯街道相关负责人表示，今年6月，街道已出资25万元在该路段新建1处交通违章摄像头用于抓拍占道停车行为，但无法覆盖全路段。后续将加快推动甜水园南街摄像头建设，在确保措施到位、道路畅通的前提下寻求石墩替代方案。此外，会同步组织专业力量对占道停车车主进行劝离，双管齐下开展停车治理。
新京报记者吴婷婷
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